La línea de discurso en agenda pública suele incluir título-declaraciones similares a «sin subsidios, el boleto de colectivo costaría $200-$300» y el monto se actualiza según la escalada inflacionaria. No todos los Estados destinan los mismos montos de fondos públicos para sostener los servicios de transporte público. El caso en observación es la Municipalidad de Comodoro Rivadavia: uno de los principales presupuestos municipales del país, con dos empresas que prestan el servicio de transporte público urbano.
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